Nombre del negocio, EIN, dirección, VIN, peso bruto y el mes en que el camión salió a la carretera este año fiscal. Eso es todo el formulario.
La tasa del IRS depende del peso y del mes de primer uso. La calculamos y te mostramos la cifra antes de que decidas nada.
Descarga el PDF y envíalo gratis, o elige e-file y lo transmitimos. De las dos formas recibes un Anexo 1 sellado. Con e-file lo tienes en minutos.
Cualquier camión con peso bruto gravable de 55,000 libras o más que use carreteras públicas. Si tu camión tiene placas, presentas.

Un camión, un EIN, una vez al año. La mayoría de quienes visitan esta página. Cinco minutos.

Presenta todos los VIN en una sola declaración. Agrega camiones durante el año conforme los compras. Los planes de flotilla cubren presentaciones ilimitadas.

Menos de 7,500 millas al año (5,000 para los demás) significa que presentas pero no pagas. Nosotros marcamos la casilla de vehículo suspendido.
El año fiscal va del 1 de julio al 30 de junio. Si tu camión estuvo en la carretera en julio, presentas antes del 31 de agosto. Si compras un camión más tarde, tu fecha límite es el último día del mes siguiente.
| Primer uso del camión en | Presentar antes del | Primer uso del camión en | Presentar antes del |
|---|---|---|---|
| Julio | 31 de agosto | Enero | 28 de febrero |
| Agosto | 30 de septiembre | Febrero | 31 de marzo |
| Septiembre | 31 de octubre | Marzo | 30 de abril |
| Octubre | 30 de noviembre | Abril | 31 de mayo |
| Noviembre | 31 de diciembre | Mayo | 30 de junio |
| Diciembre | 31 de enero | Junio | 31 de julio |
Si la fecha cae en fin de semana o día feriado federal, se pasa al siguiente día hábil.
Un camión de 80,000 libras debe $550 al año. Preséntalo cuatro meses tarde y el IRS agrega unos $99 de multa por no presentar, $11 por no pagar, más intereses. Como $660 en vez de $550, y tus placas detenidas todo ese tiempo.
Presentar ahora detiene el reloj de la multa. Aunque sea tarde, presentar es mejor que no presentar.
El Anexo 1 es la segunda página del Formulario 2290. Lista tus VIN. Cuando el IRS acepta tu declaración, lo sella (una marca de agua si usas e-file) y esa copia sellada es tu prueba de pago. El DMV de tu estado la pide antes de darte placas o renovar tu registro. Lleva una copia en la cabina; los oficiales del DOT también la piden.
El sello es la razón de todo el formulario. Todo en este sitio está hecho para ponértelo en las manos.
Sí. Llenas el formulario, generamos el PDF con todo lleno, y tú lo imprimes y lo envías al IRS con tu pago. No cobramos por eso. Ganamos dinero cuando la gente elige e-file porque necesita el sello rápido.
Por el tiempo. En papel, el IRS tarda unas seis semanas en sellar y devolver. Si las placas ya vencen o estás en el DMV, no puedes esperar seis semanas. Con e-file recibes el Anexo 1 sellado en minutos.
No. El IRS exige un EIN en el Formulario 2290. Si no tienes, puedes sacarlo gratis en línea con el IRS, pero un EIN nuevo tarda unas dos semanas en funcionar en el sistema de e-file. Te mostramos cómo.
Presenta una corrección de VIN. Es gratis aquí, hayas enviado el original por correo o por e-file. Recibirás un Anexo 1 corregido.
Sí, pero no debes nada. Presentas como vehículo suspendido. Los camiones agrícolas y madereros tienen 7,500 millas. Marcamos la casilla por ti y es gratis de cualquier forma.
Si usas e-file: débito bancario, EFTPS, o tarjeta de crédito o débito. Si lo envías por correo: cheque o giro postal con el cupón que te imprimimos. Nuestra tarifa es solo por el e-file; el impuesto va directo al IRS.
Sí. Si vas a presentar otro camión, el crédito va en la línea 5 del nuevo 2290 y se descuenta de lo que debes. Si no, preparamos gratis el Formulario 8849 Anexo 6 y el IRS te envía un cheque. Cómo funciona.
Sí. El sitio completo está en inglés en 2290expert.com, y la ayuda se responde en los dos idiomas.
★★★★★Fácil y rápido. Pagué el e-file y tuve mi Anexo 1 sellado de inmediato. Lo volveré a usar.
Mike R., Texas*Reseña traducida del inglés
★★★★★Mucho más fácil de lo que esperaba. Llené todo en unos minutos y fue sencillo de seguir.
Darren K., Ohio*Reseña traducida del inglés
★★★★★Sin rodeos. Puse los datos de mi camión, revisé todo, pagué el e-file y listo. Justo lo que necesitaba.
Chris M., Tennessee*Reseña traducida del inglés
★★★★★Necesitaba mi 2290 para arreglar las placas y no quería batallar con el papeleo del IRS. Todo fue bastante directo. Pagué el e-file y tuve el Anexo 1 sellado de inmediato.
Robert H., Georgia*Reseña traducida del inglés
★★★★★He usado un par de sitios de 2290 con los años. Este fue más fácil de seguir y me gustó poder llenar todo gratis antes de decidir si lo imprimía y enviaba por correo o pagaba el e-file.
Kevin S., Pennsylvania*Reseña traducida del inglés
★★★★★Proceso bastante simple. Puse la información de mi camión, revisé el formulario y todo tenía sentido. Podía haberlo impreso y enviado gratis, pero lo necesitaba ya, así que pagué el e-file.
James T., Missouri*Reseña traducida del inglés
★★★★★Tuve una duda mientras llenaba todo y usé el chat. Me dieron la respuesta que necesitaba y terminé de presentar sin tanto ir y venir. Buen servicio.
Brian C., North Carolina*Reseña traducida del inglés
★★★★★Llevo 18 años como dueño-operador y el papeleo del camión nunca se vuelve más divertido. Normalmente pospongo el 2290 porque no quiero lidiar con él. Esta fue probablemente la vez más fácil que lo he hecho. Las preguntas tenían sentido, pude ver todo antes de pagar, y elegí e-file para dejarlo resuelto de una vez.
David W., Oklahoma*Reseña traducida del inglés
★★★★★Compré otro camión y necesitaba el Anexo 1 antes de terminar el registro. Encontré este sitio y decidí probarlo. Sin lenguaje fiscal confuso ni andar buscando cuál formulario necesitaba. Llené todo, pagué el e-file y tuve lo que necesitaba sin hacer otro viaje.
Anthony P., Florida*Reseña traducida del inglés
★★★★★Tenemos seis camiones y yo me encargo de casi todo el papeleo. Con varios VIN, el 2290 se vuelve un dolor de cabeza rápido si el sitio no está bien hecho. Pude meter todos nuestros camiones, revisar todo en un solo lugar y presentar sin problemas. Mucho más rápido que el servicio que usé el año pasado. Lo volveré a usar cuando toque presentar de nuevo.
Mark L., Indiana, flotilla de 6 camiones*Reseña traducida del inglés
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